Budeme jezdit lépe, slibují řidiči kamionů

Řidiči kamionů mají společně s motorkáři v Česku na silnicích nejhorší pověst.

"Nejčastějšími prohřešky jsou vzájemné předjíždění na dlouhých úsecích, na kterých se za kamiony tvoří kolony, a předjíždění na nevhodných místech. Setkáváme se také s novinkou: řidiči při jízdě sledují filmy na přenosných dvd přehrávačích," popisuje Jaroslav Pavelka z ředitelství služby dopravní policie.

Jak se mají řidiči kamionů za volantem správně chovat, předváděli včera školitelé na polygonu v Mostě.

Důležité je podle nich vypěstovat si správné reakce v krizových situacích, například brzdit jen když kola auta směřují rovně nebo při náhlém brzdění sešlápnout spojku, aby nezhasl motor a nevypadl posilovač řízení a blokovací systém brzd.

Avie jako zbraň

Podle policejních statistik způsobily nejvíce nehod v kategorii těžkých aut ta s hmotností tři až tři a půl tuny, tedy auta typu avie. Byla to rovná polovina z celkového počtu. Při bouračkách zemřelo 54 lidí.

Auta od tří a půl do deseti tun způsobila více než 4600 nehod s patnácti usmrcenými a nad deset tun více než osm a půl tisíce nehod s 41 mrtvými.

"Naším cílem je, aby na základě školení byla ta čísla nižší," říká generální tajemník sdružení Česmad Martin Špryňar.

Ke snížení nehod mají autodopravci dobrý důvod. Právě varovná policejní statistika se stala hlavní zbraní v boji za omezení víkendových jízd kamionů. Vláda nakonec na návrh Strany zelených omezení schválila, přiřadila k němu ale devatenáct výjimek, které kamionům umožňují zákaz obejít. Na silnicích tak zřejmě nebude zákaz v praxi příliš znát.

Výjimku mají totiž například auta vezoucí aparaturu pro letní festivaly, kolotoče, zemědělská technika při sezonních pracích, míchačky s betonem, náklaďáky vezoucí kontejnery na železnici, popeláři, pošťáci, auta s chemikáliemi a řada dalších vozů. Autodopravci přesto nejsou spokojeni. Chtějí páteční zákaz plánovaný od 14 do 18 hodin zcela zrušit a dobrovolně v této době radši platit vyšší mýtné.

"Věřím, že zvítězí rozum a ne argumenty jedné koaliční strany," podotýká Martin Špryňar. Vládní návrh ještě počítá s úplným nedělním zákazem, v sobotu dopoledne s prodloužením do devatenácti hodin o prázdninách.

Boj o kamiony

Ve sněmovně jsou ale nyní dva návrhy upravující jízdy kamionů. Kromě toho vládního, který bude na jaře projednávat hospodářské výbor dolní komory, má ještě svůj vlastní zelená poslankyně Věra Jakubková. Ta chce rozšířit udělované výjimky například o odtahy aut.

Kamionoví dopravci chtějí na zákonodárce tlačit ještě kvůli obchvatům měst. Má jim to pomoci zlepšit mínění veřejnosti o jejich profesi. "Nejhorší jsou silnice ve směru na Slovensko, konkrétně v oblasti kolem Uherského Hradiště směr Bánov. Chybí také kus hradecké dálnice," vyjmenovává Martin Špryňar.

Podle ministerstva dopravy se poslední tříkilometrový úsek dálnice D11 na Hradec začne stavět letos na jaře, hotov bude za dva roky.