Praha šetří. Velké stavby se zpozdí

Praha se začala chystat na dopady ekonomické krize. Podle primátora Pavla Béma (ODS) bude kvůli nižšímu výběru daní v městské kase chybět zhruba 1,7 miliardy korun. Ohroženo tak může být například další budování metra, stavba největšího evropského městského tunelu Blanka či práce na obchvatu Prahy.

"Není možné, aby se těchto významných staveb krize nějak nedotkla," připustil pro HN primátor Bém.

Magistrát si proto nechal zpracovat analýzu, která má radním napovědět, jak z finanční krize co nejlépe vyklouznout a kde začít víc šetřit. Hotova bude v první polovině června. "Budeme se ale snažit, aby se těch nejvýznamnějších projektů omezení dotklo co nejméně," dodal primátor.

Šéf finančního výboru pražského zastupitelstva Petr Hulinský (ČSSD) se v odhadech dopadu krize s Bémem ale rozchází - očekává až třímiliardový výpadek.

Žádná ze staveb nebude kvůli krizi úplně zastavena, magistrát ale počítá s jejich zdržením, to bude trvat několik měsíců. Hůře na tom ovšem mohou být stavby, které na hlavní "akce" navazují: například budování silnic, které mají zajistit napojení na pražský okruh, či nové rozvody vodovodů a kanalizací, jež mají vzniknout spolu s novou čističkou odpadních vod. Méně peněz bude magistrát v příštím roce dávat i na zdravotní péči. Konkrétnější ale primátor zatím být nechtěl.

Samostatnou kapitolou je pořádání olympiády. Přestože ji Pavel Bém hodlá dále prosazovat, nehovoří o ní s takovým odhodláním jako při ohlašování kampaně. "Je velmi těžké odhadovat, jak bude vypadat stav financí někdy v roce 2020," řekl Bém.

Olympiáda v krizi

Pokud světovou sportovní přehlídku česká metropole nakonec odpíská, vyjde to stejně daňové poplatníky celkem draho: Praha dosud za propagaci olympijské myšlenky vydala kolem sedmdesáti milionů korun.

Konci olympijského snu nahrávají výroky některých jeho dřívějších zastánců. Například šéf finančního výboru pražského magistrátu Petr Hulínský (ČSSD) označil olympiádu za mrtvý projekt. Jeho hlavním argumentem byl nedostatek peněz v pražské i státní pokladně. "V současné době finanční krize, s níž se bude bohužel i Česká republika vyrovnávat ještě řadu let, by olympiáda v Praze byla bez podpory státu neúnosným zásahem do rozpočtu města," vysvětlil Hulinský.

Šéf společnosti Praha olympijská Tomáš Petera dokonce v rozhovoru pro MF Dnes vyzval k odkladu kandidatury, čímž velmi překvapil Český olympijský výbor. Ten dosud s pražským zájmem počítá.

Propočty z ekonomické studie firmy PriceWaterHouseCoopers naznačují, že na pořádání by Česko opravdu shánělo peníze jen stěží. V Praze se prý počítá s přímými náklady na olympiádu ve výši 88 miliard korun, 47 miliard organizátoři očekávají z veřejných zdrojů a z toho 25 miliard ze státního rozpočtu. Jenže dalších zhruba 500 miliard korun by bylo nutné vynaložit na infrastrukturu.

Šetří i jiní

Špatné finanční vyhlídky Prahy může trochu zmírňovat fakt, že radnice i v době krize ušetří oproti předchozím rokům přibližně miliardu a půl (díky tomu bude schodek rozpočtu "jen" oněch 1,7 miliardy). Mohou za to hlavně úspory ve firmách, které pod radnici spadají. Největší díl jde na vrub Dopravnímu podniku.

Krize zasáhne i ostatní česká města. Podle Svazu měst a obcí bude chybět celkem sedm miliard korun oproti loňskému roku. Na vině je nižší výběr takzvaných sdílených daní, jako je daň z příjmu či DPH, z nich jde městům přibližně dvacet procent.

Za první čtvrtletí letošního roku je to ve srovnání s loňskem už minus dvě miliardy korun.

Projekty, jejichž přípravu ovlivní finanční krize a její dopady

Tunel Blanka
Soustava několika městských, na sebe navazujících tunelů by měla být největší stavbou svého druhu v Evropě. Počítá se na ni s rozpočtem kolem 30 miliard korun. Momentálně je kvůli dílu doslova rozkopaná Letná, přerušen je i vlakový provoz mezi Dejvicemi a centrem Města. Hotovo by mělo být v roce 2011.

Pražský obchvat
Severozápadní část obchvatu Prahy je kontroverzní bod. Pavel Bém prosazuje takzvanou jižní variantu, ekologové nebo starostové dotčených městských částí naopak jižní variantu. Na straně pražského primátora stojí i ministerstvo dopravy.

Metro
Pražský magistrát už zahájil přípravy na prodloužení trasy A z Dejvic do Motola, kam by mělo metro jezdit od roku 2014. Dále by trasa měla vést na ruzyňské letiště. Radní už dokonce schválili harmonogram stavby. V plánu je také vybudování zcela nové linky D.

1,7 mld

Kvůli nižšímu výběru daní přijde Praha letos zhruba o 1,7 miliardy. Město proto počítá, že dojde ke zpoždění staveb, jako je tunelu Blanka, který měl být hotov v roce 2011.