Automobilky sílí. Hlavně díky Číně

Kromě hospodářského oživení v rozvinutých zemích a s ním spojeným růstem poptávky po autech hraje stále důležitější roli čínský trh. Na apetit boháčů z "říše středu" hodně sázejí i výrobci luxusních modelů.

Těžiště automobilového průmyslu se v posledních letech posunulo z USA do východní Asie. Z kdysi proslulých detroitských automobilek je nyní v dobré kondici jen Ford. Roční americká produkce klesla pod šest milionů kusů. To je o víc než dva miliony méně, než se vyrobí v Japonsku. Ještě smutnější je pro Američany srovnání s Čínou. Ta byla loni s produkcí téměř 14 milionů aut zdaleka největším výrobcem a letos si svou pozici dále upevní. Novinkou je skutečnost, že Čína se stala i největším automobilovým trhem světa.

Volkswagen vydělává

Prudký růst provozního zisku hlásí Volkswagen. Druhá největší automobilka světa, do jejíchž výkonů se počítá i produkce mladoboleslavské Škodovky, během prvních šesti měsíců roku po zdanění vydělala 1,8 miliardy eur (téměř 45 miliard korun). Výše provozního zisku dosáhla 2,8 miliardy eur, což je o 133 procent víc než za loňské první pololetí. Tak výrazné zlepšení výkonů největší evropské automobilky nikdo nečekal. Koncernové značky dohromady vyrobily více než 3, 5 milionu vozů.

Druhé místo v Evropě za skupi- nou Volkswagen dlouhodobě drží francouzská automobilka PSA Peugeot Citroën. Za první dvě čtvrt- letí vydělala 680 milionů eur. Ještě loni byla v hlubokém minusu. Za leden až červen 2009 prodělala 962 milionů eur. Provozní zisk PSA o 68 milionů přesáhl hranici miliardy eur. Činil 1,068 miliardy eur proti předchozí ztrátě 1,332 miliardy eur.

Tržby se zvýšily o 20,8 procenta na 28,39 miliardy eur. Výsledky překonaly odhady analytiků. Již dříve společnost uvedla, že její prodej v pololetí stoupl o 17 procent na rekordních 1,86 milionu vozů.

Také PSA se veze na vlně čínské konjunktury. Na tomto trhu se odbyt peugeotů a citroenů za poslední půlrok zvýšil o 49 procent. PSA vyrábí v i České republice. V výrobních pásů kolínské továrně TPCA spoluvlastněné s japonskou Toyotou sjíždějí malé vozy typu Peugeot 107 a Citroën C1.

Další automobilkou výrazně angažovanou v České republice je Hyunday. Jeho čistý zisk meziročně stoupl o 23 procent. Za první pololetí korejská automobilka svým vlastníkům po zdanění vydělala 1, 39 bilionu jenů (přes 22 miliard korun). Vedení firmy počítá s tím, že i celoroční výsledky předčí očekávání. Hyundai dosud počítal s tím, že prodá 3,466 milionu aut.

Nejlepší výsledky za posledních dvanáct let ohlásil japonský Nissan. Včera vedení firmy oznámilo, že zisk za druhé čtvrtletí přesáhl 106 miliard jenů (23 miliard korun). Loni za stejné období Nissan 16 miliard jenů prodělal. Za duben až květen Nissan prodal 954 tisíc aut. Celoroční plány automobilky se nemění, za letošek chce dosáhnout čistého zisku 150 miliard jenů (33 miliard korun).

Čínská chuť na luxus

Dobře se vede i výrobcům aut vyšších tříd. Vedoucí značka v tomto segmentu, v Mnichově sídlící BMW, tento týden zvedla odhady letošních prodejů o deset procent. Po celém světě by tak ke kupcům mělo putovat 1,4 milionu "bavoráků".

Modely pětkové řady jsou nyní vyprodané.

BMW se navíc může chlubit ziskovostí, než ostatní automobilky. Podíl zisku na tržbách u tohoto výrobce přesahuje pět procent.

Výrobu zvyšuje i Daimler. V některých jeho továrnách se nyní pracuje i v sobotu, aby se uspokojila zvýšená poptávka především čínských zákazníků. "Čínský apetit po německých značkách je bezbřehý," říká analytik Commerzbank Sascha Goomme a dodává: "Je tam přes 900 tisíc milionářů a mnoho z nich touží ukázat své bohatství."

LEV I DVOJITÝ ŠÍP OŽÍVAJÍ
Francouzský koncern PSA sdružující automobilky Peugeot a Citroen se dostal do černých čísel. Během prvního pololetí vydělal 680 milionů eur, tedy přes 17 miliard korun.
foto: Bloomberg