Američané nechtějí ani zlevněná auta

Americký trh s osobními a lehkými užitkovými auty zažívá hluboký propad. Během srpna spadly prodeje na nejnižší úroveň za posledních 28 let, soudí analytici oslovení agenturou Bloomberg. Na zákazníky nezabírají ani velkorysé nabídky dealerů. Průměrná sleva se za poslední měsíc zvýšila o procento a dosáhla 2864 dolarů (56 tisíc korun).

Hlavní příčinou poklesu je strach z budoucího vývoje ekonomiky. "Prodeje domů se propadají, burza klesá, zprávy o vývoji nezaměstnanosti jsou skličující a spotřebitelská důvěra je velmi nestálá, říká Jesse Toprak, viceprezident firmy TrueCar.com, analyzující trendy v automobilovém odvětví. "Lidé prostě nechtějí dělat velké nákupy, protože se bojí o zaměstnání a nemají ani jistotu ohledně hodnoty svého domu," dodává Toprak.

Kocovina po šrotovném

Červencový pokles prodeje domů o více než čtvrtinu obnovil strach z toho, že současné období slabého, ale relativně slušného ekonomického růstu je jen dočasné a že se brzy dostaví druhá recese. To však není jediný důvod pro slabé srpnové prodeje. Loni automobilový trh značně ovlivnily vládní pobídky nabízející prémii za likvidaci starého auta.

Americké šrotovné zvýšilo loni v srpnu poptávku na úroveň, která by při ročním přepočtu znamenala prodej 14,2 milionu vozů. Stejný údaj za letošní srpen se bude pohybovat kolem 11,6 milionu aut, plyne z údajů poskytnutých osmi odvětvovými analytiky.

Přesná čísla o srpnových prodejích budou zveřejněna dnes. Pokud se odhady potvrdí, bude to znamenat pokles amerického automobilového trhu na nejnižší úroveň od srpna 1982. Tehdy USA procházely recesí v důsledku boje Reaganovy administrativy s inflací, která v ekonomice přetrvávala ještě z období druhého ropného šoku. Zatímco míra nezaměstnanosti byla v roce 1982 obdobná jako nyní (kolem 9,5 procenta), zásadně se liší úrokové míry. A to i reálné.

V roce 1982 se v USA poprvé po několika letech povedlo srazit inflaci pod 10 procent, přičemž hlavní úroková míra přesahovala dvacetiprocentní hranici. V současnosti Fed půjčuje za 0 - 0,25 procenta, takže úroky už nemají kam klesnout a reálná úroková míra je záporná. Ani to ale dostatečně nepodpořilo poptávku.

Chrysler se probouzí

Poslední vývoj v USA tvrdě dopadá na japonské automobilky, hlavně na Toyotu. Prodeje aut její značky se v srpnu propadly o 29 procent, takže se podíl největší automobilky světa na americkém trhu snížil ze 17,9 na 15,65 procenta. Dobře se nevede ani Hondě a Nissanu, jejichž odbyt klesl o 27, respektive o 24 %.

Největší americká automobilka General Motors (GM) zaznamenala ztráty, které jsou v souladu s vývojem trhu. Nadprůměrné výsledky ale hlásí Ford, jehož prodeje klesly "jen" o pět procent. Za místo na trhu však platí zvýšenými slevami. Ty se podle údajů TrueCAR zvýšily o čtvrtinu a dosáhly výše 3008 dolarů.

Chrysler, poslední z "Velké detroitské trojky," dokázal jako jediný své prodeje zvýšit, přibližně o tři procenta. A to i přes snížení slev. Ty však v rámci odvětví přesto zůstávají nadále nejvyšší - 3798 dolarů (75 tisíc korun) na auto. Chrysleru pomohly zakázky velkých zákazníků, například půjčoven aut.

Pro prodejce Chrysleru je dobrou zprávou rozšíření sortimentu. Od ledna začne 165 z nich prodávat malý model Fiat 500. O rok později se jejich nabídka rozšíří i o vozy Alfa Romeo.

Namířeno do recese

18 % pokles počtu prodaných aut

ve srovnání se srpnem 2009. Americké domácnosti nyní o auta nestojí. Situaci zčásti zachraňují hromadné prodeje, například půjčovnám aut a vládním úřadům.

63 % růst hodnoty akcií fordu

za poslední rok. Jediné velké americké automobilce, která se vyhnula bankrotu, pomáhají v poslední době výsledky prodejů malého modelu Fiesta.

Lákavé nabídky

Tvrdá konkurence nutí dealery amerických automobilek nabízet neslýchané slevy a akce. Zvláštní slevu dostávají na začátku školního roku například američtí učitelé.

Ještě jedno šrotovné?

Přestože je pokles prodejů zčásti způsoben srovnáním s loňským obdobím šrotovného, chtějí odbory po Kongresu další pobídky. Jinak se prý odvětví z problémů nedostane a nová pracovní místa nevzniknou.

NAD PRŮMĚREM
Generální ředitel automobilky Ford Alan Mulally může být se současnými výsledky spokojen. Prodej fordů sice o něco klesl, ale většina konkurentů je na tom podstatně hůř.
FOTO: BLOOMBERG