GM a Ford dobývají trh na úkor Asijců

Zástupci amerických automobilek mají na mezinárodním autosalonu v Detroitu, který o víkendu otevřel brány veřejnosti, pádný důvod k optimismu. Loni se jim podařilo zvrátit čtyři roky trvající pokles prodeje v USA a zákazníkům konečně nabídli širší paletu úsporných vozů.

Tomu, že se automobilkám blýská na lepší časy, nasvědčuje i počet nově předváděných modelů. Letos se v detroitském Cobo Center blíží čtyřicítce ve srovnání s osmnácti loni, uvedla agentura Bloomberg.

Přehlídce letos kralují nové elektromobily a vozy na hybridní pohon, v jejichž vývoji a výrobě vedou Japonci v čele s Toyotou. Tuží se ale i Američané. Společnost General Motors (GM) sází na model Chevrolet Volt, který na nabitou baterii ujede 64 kilometrů. Poté naskočí benzinový motor, díky němuž se baterie začne dobíjet a vůz ujede dalších zhruba 220 kilometrů.

Dealeři začali model Volt nabízet v prosinci za 41 tisíc dolarů (v přepočtu zhruba 750 tisíc korun). Zákazník pořizující si elektromobil či vůz s hybridním pohonem přitom může uplatnit daňovou úlevu 7500 dolarů (137 130 korun).

General Motors doufá, že letos si Volt koupí alespoň 10 tisíc zákazníků a příští rok až 45 tisíc.

Optimistické vyhlídky

Celkový prodej osobních a lehkých užitkových aut v USA se loni meziročně zvýšil o 11 procent na téměř 11,6 milionu. Většina expertů počítá s dvouciferným tempem růstu i v letošním roce.

"Letos se na americkém trhu prodá 12,8 milionu aut a v příštím roce už 15 milionů," předpovídá Jeff Schuster, hlavní prognostik společnosti J. D. Power Associates. Předseda Japonské asociace automobilových výrobců (JAMA) Toshiuki Shiga odhaduje letošní prodej v USA kolem 13 milionů aut.

Detroitská trojka - GM, Ford a Chrysler - loni na domovském trhu prodala celkem více než 5,2 milionu aut a po mnoha letech konečně zvýšila svůj podíl na 45,1 procenta ve srovnání se 44,2 procenta předloni. Během tří až pěti let by chtěla ovládat zhruba polovinu trhu. Mělo by to být především na úkor asijských konkurentů. Jejich podíl na americkém trhu loni klesl zhruba o jeden procentní bod na 44,2 procenta.

Z největších prodejců v USA klesl loni prodej pouze japonské Toyotě, a to o 0,4 procenta na 1,76 milionu aut. Renomovaná značka tak těžce doplatila na vážné technické závady, které se v posledních letech vyskytly u některých modelů jejích vozů. Kvůli akcelerátoru, který se po sešlápnutí plynového pedálu nevracel do původní polohy, bylo v USA staženo do servisů k prohlídkám kolem osmi milionů vozů.

Toyota podle americké vlády porušila povinnost hlásit včas příslušnému úřadu veškeré technické závady, které se během provozu vyskytnou.

Japoncům hrozila soudní žaloba, a proto se s Američany raději dohodli, že zaplatí maximální možnou pokutu 32,4 milionu dolarů (v přepočtu 622 milionů korun).

Toyota vyvíjí nový motor

Toyota ale nerezignuje. Právě naopak. Letos chce v USA zvýšit prodej svých vozů o devět procent na 1,9 milionu.

V Detroitu oznámila, že vyvíjí hořčíkovou baterii, která obsáhne dvakrát více energie než nynější baterie. "Vývoj vozů s hořčíkovou baterií bude dokončen kolem roku 2020," sdělil Jeffrey Makarewicz z technické laboratoře Toyoty v Ann Arboru ve státě Michigan.

Detroitský autosalon představuje důležitý mezník také pro německý Volkswagen. Ten zde představuje novou verzi Passatu. Vůz se bude vyrábět v závodě Chattanooga (stát Tennessee), který zahájí provoz ve druhé polovině letošního roku.

Volkswagen hodlá v letech 2011 až 2015 investovat 51,5 miliardy eur (zhruba 1,25 bilionu korun) do výrobních kapacit, výzkumu a vývoje. Je to zhruba o 7 miliard eur více, než chystá japonská Toyota, kterou chce VW předstihnout ve výrobě i rentabilitě v roce 2015.

Situace amerických automobilek

33 %

drží nyní federální vláda USA v největší americké automobilce General Motors po velice úspěšné primární emisi akcií z loňského listopadu. V Chrysleru patří státu jenom devět procent a ve Fordu nedrží žádný podíl.

20 miliónů.

Až tolik motorových vozidel se může letos prodat v Číně, největším automobilovém trhu světa. Ve Spojených státech to bude 12 až 13 milionů aut.

Klíčové trhy

O tom, kdo uspěje v souboji o globální trh, rozhodnou Čína, Indie a Latinská Amerika. Trh v USA poroste letos i příští rok dvouciferným tempem. Ohromný odbytový potenciál má stále Rusko. Naproti tomu v západní Evropě se musí počítat se stagnací prodeje.